長(cháng)沙水泥管以及水泥車(chē)的構成

　　現在的水泥混合都是在車(chē)上進(jìn)行的，這種車(chē)被稱(chēng)為水泥車(chē)。下面就和我一同看看它的特色吧


　　一、散裝水泥車(chē)簡(jiǎn)述：


　　散裝水泥車(chē)又稱(chēng)粉粒物料運送車(chē)，由專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)、散裝水泥車(chē)罐體、氣管路體系、主動(dòng)卸貨設備等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運送。首先供水泥廠(chǎng)、水泥庫房和大型建筑工地使用，可節省很多包裝材料和裝卸勞作。


　　二、首先技術(shù)參數


　　卸料功能


　　在運送高度等于或大于15m，水平間隔大于5m時(shí)。卸料效率 1.1t/min 剩料率 ≤0.4%。


　　其它參數


　　最高車(chē)速、最大爬坡度、挨近角、離去角、輪距、軸距等參數與原底盤(pán)相應參數相同。

　　三、結構：


　　1、散裝水泥車(chē)底盤(pán)


　　可選擇歐曼底盤(pán)（免征布告）、春風(fēng)底盤(pán)、解放底盤(pán)、重汽斯太爾底盤(pán)、江淮底盤(pán)，依據實(shí)際需求，用戶(hù)也可自選底盤(pán)


　　2、取力器 取力器首先作用是取出發(fā)起機上的動(dòng)力，由傳動(dòng)軸將其傳至空氣壓縮機


　　3、空氣壓縮機


　　空壓機可選用皮帶輪傳動(dòng)也可傳動(dòng)軸直接帶動(dòng)


　　4、散裝水泥車(chē)罐體


　　首先由筒體、罐體上端給進(jìn)料口、流態(tài)化床、出料管總成、進(jìn)氣管及其它附件組成。


　　罐體頂部裝有兩個(gè)或三個(gè)給進(jìn)料口


　　5、散裝水泥車(chē)管道體系


　　管道體系可分為進(jìn)氣、配氣、卸壓、二次送氣四個(gè)部分。進(jìn)氣部分包含空壓機至罐體銜接管道。及一些單向閥、避免粉粒物料倒流就如空壓機。配氣管道包含安全閥、壓力表、轉速表、外接風(fēng)源球閥。卸壓管道，保證罐內氣壓與大氣壓共同。由一球閥操控。該球閥一般設備在罐體頂部。二次送氣管道與下方氣室卸料管道想通，用來(lái)疏通管道。


　　6、卸料設備


　　可將卸料管道與貯存倉管道相連，由一球閥操控。能夠運送物料。


　　四、原理:


　　經(jīng)過(guò)取力器和傳動(dòng)軸將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力傳至空壓機?？諌簷C對罐內充填空氣，使罐內空氣和粉粒物料充分混合，構成流態(tài)狀。當壓力抵達必定額度時(shí)，翻開(kāi)卸料蝶閥。將料排出。